GermanWikipedia - /page/entry.mu

Micron Document

<!DOCTYPE html>

<title>CTL Logistics</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">CTL Logistics</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe5" style="font-size:110%;">CTL Logistics

</th></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Rechtsform" title="Rechtsform">Rechtsform</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Gr%C3%BCndung_(Recht)" title="Gründung (Recht)">Gründung</a>

</td>

<td>1992

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Warschau" title="Warschau">Warschau</a>, <span style="display:none">Polen</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Polen" title="Polen"></a></span> <a href="Polen" title="Polen">Polen</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Unternehmensf%C3%BChrung" title="Unternehmensführung">Leitung</a>

</td>

<td>Jarosław Król<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Wirtschaftszweig" title="Wirtschaftszweig">Branche</a>

</td>

<td>Schienengüterverkehr

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;">Website

</td>

</td></tr></tbody></table><div class="editoronly" style="display:none;"></div>

<p><b>CTL Logistics</b> ist ein privates polnisches <a href="Eisenbahnverkehrsunternehmen" title="Eisenbahnverkehrsunternehmen">Eisenbahnverkehrsunternehmen</a>. CTL wurde 1992 von <a href="Jaros%C5%82aw_Pawluk" title="Jarosław Pawluk">Jarosław Pawluk</a> gegründet und entwickelte sich im Laufe von 20 Jahren zum größten Wettbewerber des vormaligen Monopolunternehmens <a href="PKP_Cargo" title="PKP Cargo">PKP Cargo</a>. Die zunächst als <i>Vector-Union</i> firmierende Gesellschaft, später in <i>Chem Trans Logistic</i> (CTL) umfirmiert, entwickelte sich schnell. Ab 1997 wurde für den Transport von Chemikalien auch das Gleisnetz genutzt. An Grenzübergängen und Häfen wurden eigene Zollagenturen eingerichtet. Ab 2003 erwarb das Unternehmen einen eigenen Eisenbahnfuhrpark; erste Lokomotiven der <a href="PKP-Baureihe_ET22" title="PKP-Baureihe ET22">PKP-Baureihe ET22</a> wurden in <a href="Marokko" title="Marokko">Marokko</a> eingekauft. Im Jahr 2004 wurde gemeinsam mit dem deutschen Anbieter <a href="Rail4captrain" title="Rail4captrain">Rail4Chem</a> erstmals von Privatfirmen grenzüberschreitender Chemiegütertransport auf der Schiene angeboten. Seit 2005 darf CTL auch in die Ukraine fahren.

</p><p>Im Jahr 2007 verkaufte Pawluk 75 % des Unternehmens für 1,4 Milliarden <a href="Z%C5%82oty" title="Złoty">Złoty</a> an den britischen Finanzinvestor <a href="Bridgepoint_Capital" class="mw-redirect" title="Bridgepoint Capital">Bridgepoint Capital</a>; 25 % verblieben in seinem Eigentum. Zu dem Zeitpunkt war die <i>CTL Logistics</i> (vormals: <i>Chem Trans Logistic Holding Polska S.A.</i>) das größte private Eisenbahnunternehmens Polens und die Nr. 5 unter den privaten Anbietern in Europa.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Finanziert wurde die Transaktion von der <a href="Commerzbank" title="Commerzbank">Commerzbank</a> und <a href="ING_Groep" title="ING Groep">ING</a>.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Der neue Eigentümer sah in CTL Potenzial, größter privater Anbieter im europäischen Schienengüterverkehr zu werden. CTL unterhielt zum Zeitpunkt des Verkaufes etwa 150 Lokomotiven und knapp 5000 Waggons. Mit rund 2500 Mitarbeitern (darunter etwa 400 Lokomotivführern)<sup id="cite_ref-welt_4-0" class="reference"><a href="#cite_note-welt-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> wurde 2006 ein Umsatz von rund 250 Millionen Euro erzielt.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> CTL transportierte vorwiegend Chemikalien, Kohle und Öl sowie Zement. Zu den Kunden gehört die <a href="Total_Raffinerie_Mitteldeutschland" class="mw-redirect" title="Total Raffinerie Mitteldeutschland">Total-Raffinerie</a> in <a href="Leuna" title="Leuna">Leuna</a>. Für die Baumaßnahmen für den <a href="DHL" title="DHL">DHL</a>-Neubau am <a href="Flughafen_Leipzig/Halle" title="Flughafen Leipzig/Halle">Flughafen Leipzig/Halle</a> lieferte CTL 60.000 Tonnen Zement aus <a href="%C5%81%C3%B3d%C5%BA" title="Łódź">Łódź</a>.<sup id="cite_ref-welt_4-1" class="reference"><a href="#cite_note-welt-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>CTL hat am polnischen <a href="Schieneng%C3%BCterverkehr" title="Schienengüterverkehr">Schienengüterverkehr</a> einen <a href="Marktanteil" title="Marktanteil">Marktanteil</a> von ungefähr 4 % (gemessen an der <a href="Transportleistung" class="mw-redirect" title="Transportleistung">Transportleistung</a>).<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Lokomotiven">Lokomotiven</h2></div>

<th>Baureihe

</th>

<th>Anzahl

</th></tr>

<tr>

<td><a href="ZTK-Baureihe_ET05" class="mw-redirect" title="ZTK-Baureihe ET05">ZTK-Baureihe ET05</a>

</td>

<td>12

</td></tr>

<tr>

<td><a href="PKP-Baureihe_ET22" title="PKP-Baureihe ET22">PKP-Baureihe ET22</a>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="PKP-Baureihe_ET21" title="PKP-Baureihe ET21">PKP-Baureihe ET21</a>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="PKP-Baureihe_ST44" title="PKP-Baureihe ST44">PKP-Baureihe ST44</a>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="PKP-Baureihe_ST43" title="PKP-Baureihe ST43">PKP-Baureihe ST43</a>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Newag_Dragon" title="Newag Dragon">Newag Dragon</a>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td>

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.ctl.pl/pl/67,zarzad-ctl-logistics.html">ZARZĄD CTL LOGISTICS</a></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><i><a rel="nofollow" class="external text" href="http://twarzebiznesu.pl/artykuly/596363,jaroslaw_pawluk.html">Twarze Biznesu</a></i> bei <a href="Dziennik" title="Dziennik">GazetaPrawna.pl</a> vom 28. Februar 2013 (in Polnisch, abgerufen am 23. Mai 2013)</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text">Marcus Jung, <i><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.juve.de/nachrichten/deals/2008/04/bridgepoint-kauft-ctl-logistics">Bridgepoint kauft CTL Logistics</a></i> bei <i>Juve.de</i> vom 29. April 2008 (abgerufen am 23. Mai 2013)</span>

</li>

<li id="cite_note-welt-4"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-welt_4-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-welt_4-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><i><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.welt.de/wirtschaft/article716798/Polnische-Privatbahn-ist-Gewinner-des-Kohle-Ausstiegs.html">Polnische Privatbahn ist Gewinner des Kohle-Ausstiegs</a></i> bei <i>Welt.de</i> vom 15. Februar 2007 (abgerufen am 23. Mai 2013)</span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text">Axel Granzow, <i><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.handelsblatt.com/unternehmen/handel-dienstleister/gefuellte-auftragsbuecher-transportbranche-atmet-kraeftig-durch/2898706.html">Transportbranche atmet kräftig durch</a></i> auf der Website vom <a href="Handelsblatt" title="Handelsblatt">Handelsblatt</a> am 27. November 2007 (abgerufen am 23. Mai 2013)</span>

</li>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20221106125143/https://www.pkpcargo.com/media/1003001/presentation.pdf">PKP-Cargo-Präsentation von 2020</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 6. November 2022 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>)</span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2025-04-14" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=CTL_Logistics&oldid=255148880">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

</div>

</div></div>

</div>

</main>

</div>

</body></html>